2025年4月12日至13日，由基础设施事业部主办的“洞见隧险・智领通途”轨道交通隧道建设风险防控研讨会在厦门市轨道交通3号线南延段项目监理部成功举办。会议聚焦盾构施工风险防控焦点议题，基础设施事业部主要负责人百余人线上线下同步参与，为即将进入盾构施工阶段的30多个重大项目提供技术储备与管理经验。

权威云集：共探风险防控之道

公司副总裁刘自福在会议致辞中着重强调：“盾构施工是轨道交通建设的核心环节，风险防控能力直接关系工程成败”。本次会议特别邀请了厦门市轨道交通3号线南延段指挥长，中铁隧道局、中铁一局、深圳地铁等单位的专家，从技术攻坚、管理创新等维度为会议注入专业力量。

技术赋能：破解盾构施工核心难题

首日议程中，多场主题报告直击行业重难点。中铁隧道局副总工程师以《盾构施工风险控制及关键问题解析》为题，结合国内外典型案例，深入解析“盾构泄漏”的风险应对策略；中铁一局专家聚焦滨海复杂地质环境，分享了盾构刀具选型与掘进参数优化的最新成果；深圳地铁专家则从安全管理体系构建角度，强调“人·机监控”的管控理念。与会者纷纷表示，报告内容兼具理论深度与实践价值，为后续项目管理工作提供了重要参考。

知行融合：现场观摩+专项培训深化成果转化

为强化理论与实践结合，12日下午，全体参会人员深入厦门轨道交通3号线南延段施工现场，实地考察盾构机操作、管片拼装及风险监测等关键环节。项目负责人现场演示了智能化监控系统的运行机制，引发热烈讨论。次日，公司内部专家余晓华、郑志涛分别围绕监理过程控制、江南地区地铁施工风险防范展开培训。郑志涛以无锡地铁项目为例，详细解析了软土地层沉降控制的创新工艺，为一线团队提供了可复制的解决方案。

会议成效与展望

会议最后，公司副总裁刘自福对本次会议进行了全面总结，并针对提高客户价值创造能力、提高团队赋能能力，指出了具体且具有前瞻性的工作要求。

此次研讨会通过多维度的深度交流与思想碰撞，形成了多项具有重要价值的技术共识和管理建议，为2025年盾构施工高峰期的安全，高效推进奠定了坚实基础。同时，基础设施事业部将以此次会议为契机，持续整合行业资源，强化技术攻关能力，为我司轨道交通工程建设贡献更多“江南智慧”。

【项目背景】

厦门市轨道交通3号线南延段工程

厦门市轨道交通3号线南延段工程南起于沙坡尾站，北至厦门火车站，全长8.5km，共5站6区间，全地下敷设。车站均为地下站，其中换乘站1座：厦大白城站（与规划7号线通道换乘）。最大站间距3.733km(上李新村站～厦门火车站穿山区间)，最小站间距0.765km(曾厝垵站～上李新村站)，平均站间距1.702km。该线路串联厦门火车站、世贸商业圈及曾厝垵等旅游资源密集区，覆盖厦港片区和本岛西南沿岸生活区，有效疏解旅游客流与通勤交通的叠加压力，提升区域交通承载力。同时，作为既有3号线的延伸线，它强化了本岛与翔安区的跨海连接，进一步优化了城市空间布局。